تصميم بطارية هلامية لإضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية مدفونة

إن نسبة الكتلة ونسبة الحجم لبطارية الليثيوم أيون أعلى بحوالي 40% من بطارية الرصاص الحمضية، لكن سعر بطارية الليثيوم بنفس السعة أكثر من ضعف سعر بطارية الرصاص الحمضية. يمكن شحن الليثيوم 1500 مرة دون تأثير الذاكرة. بعد الشحن 1500 مرة، يكون لديها حوالي 85% من سعة التخزين، في حين أن بطارية الرصاص الحمضية حوالي 500 مرة، وتأثير الذاكرة واضح.

لذلك، على الرغم من أن بطاريات الليثيوم تتمتع بمزايا في الأداء والجوانب المختلفة التي يمكن قولها، نظرًا لأن عدد اختياراتها ليس صغيرًا بشكل عام، فمن الناحية الاقتصادية، سيختار جميع المستخدمين والمتكاملين تقريبًا بطاريات الرصاص الحمضية.

بالمقارنة مع هيكل ضوء الشارع الشمسي المتكامل، فإن ضوء الشارع الشمسي من النوع المنفصل لديه مقاومة أقوى للرياح، وطاقة أعلى، وتوليد الطاقة، وقدرة البطارية، ويمكنه تمديد أو تقصير مسافة الذراع وفقًا لظروف الطريق، بحيث يكون ضوء الإضاءة التوزيع معقول أكثر، لكن تكلفة التركيب وتكلفة النقل أعلى من تكلفة المصابيح المتكاملة. ولذلك، فإن تركيب المصابيح المناسبة على الطرق المناسبة يمكن أن يزيد من قيمة المنتجات أو يقلل التكاليف بشكل فعال.

من خلال أكثر من عشر سنوات من العمل الشاق، واجهت شركتنا العديد من المشاريع وظروف الطرق المعقدة، وتم حلها بشكل معقول. بالنسبة لمنتجات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية، لدينا خبرة غنية في المشروع، ونظام خدمة مثالي، وقدرة تنافسية قوية على الإنتاج، وسننظر في سيناريوهات التطبيق من خلال ظروف الطريق، وخطوط الطول والعرض، وما إلى ذلك، ونصمم تكوينًا معقولًا، ونتحكم بشكل معقول في التكلفة وفقًا لـ متطلبات المشروع، وتزويد ضيوفنا بقدرة تنافسية قوية في منافسة المشروع.