تم تطوير هذا المعيار لضمان التشغيل الآمن والفعال للطائرات في منطقة عمل ساحة الطيران في الليل وفي ظروف الرؤية المنخفضة، وكذلك لضمانإضاءة المئزرآمنة ومتقدمة من الناحية التكنولوجية ومعقولة اقتصاديًا.
يجب أن توفر أضواء ساحة الطيران إضاءة كافية لمنطقة عمل ساحة الطيران من أجل التعرف بشكل صحيح على الرسومات وألوان علامات الطائرات ذات الصلة وعلامات الأرض وعلامات العوائق.
لتقليل الظلال، يجب وضع أضواء ساحة الطيران وتوجيهها بشكل استراتيجي بحيث يتلقى كل موقف للطائرات الضوء من اتجاهين على الأقل.
لا ينبغي أن تنتج أضواء ساحة الطيران وهجًا من شأنه أن يعيق الطيارين أو مراقبي الحركة الجوية أو الموظفين الأرضيين.
يجب ألا تقل جاهزية تشغيل كشافات الأضواء عن 80%، ولا يجوز أن تكون مجموعات كاملة من الأضواء خارج الخدمة.
إضاءة المئزر: يتم توفير الإضاءة لإضاءة منطقة عمل المئزر.
إضاءة مواقف الطائرات: يجب أن توفر الإضاءة الكاشفة الإضاءة اللازمة لتحرك الطائرات إلى مواقع وقوفها النهائية، وصعود الركاب ونزولهم، وتحميل البضائع وتفريغها، والتزود بالوقود، وغيرها من عمليات ساحة الطيران.
إضاءة مواقف الطائرات الخاصة: لتحسين جودة الفيديو، يُنصح باستخدام مصادر إضاءة عالية الجودة أو بدرجة حرارة لونية مناسبة. في المناطق التي يمر بها الناس والسيارات، يجب زيادة الإضاءة بشكل مناسب.
الإضاءة النهارية: يتم توفير الإضاءة لتحسين العمليات الأساسية في منطقة عمل ساحة الطيران في ظل ظروف الرؤية المنخفضة.
إضاءة نشاط الطائرات: عندما تتحرك الطائرات داخل منطقة عمل ساحة الطيران، يجب توفير الإضاءة اللازمة والحد من الوهج.
إضاءة خدمة ساحة الطيران: في مناطق خدمة ساحة الطيران (بما في ذلك مناطق أنشطة سلامة الطائرات، ومناطق انتظار معدات الدعم، ومناطق وقوف المركبات الداعمة، وما إلى ذلك)، بالإضافة إلى تلبية متطلبات الإضاءة، يجب توفير الإضاءة المساعدة الضرورية للظلال التي لا يمكن تجنبها.
إضاءة السلامة في ساحة العمل: يجب أن توفر الإضاءة الكاشفة الإضاءة اللازمة لمراقبة السلامة في منطقة عمل ساحة العمل، ويجب أن تكون إضاءتها كافية لتحديد وجود الأفراد والأشياء داخل منطقة عمل ساحة العمل.
معايير الإضاءة
(1) لا ينبغي أن تقل قيمة الإضاءة لإضاءة أمان المئزر عن 15 لوكس؛ ويمكن إضافة إضاءة مساعدة إذا لزم الأمر.
(2) تدرج الإضاءة داخل منطقة عمل المئزر: يجب ألا يتجاوز معدل التغير في الإضاءة بين نقاط الشبكة المتجاورة على المستوى الأفقي 50٪ لكل 5 أمتار.
(3) قيود الوهج
① يجب تجنب الضوء المباشر الصادر من الأضواء الكاشفة لإضاءة برج المراقبة وطائرات الهبوط؛ ويفضل أن يكون اتجاه إسقاط الأضواء الكاشفة بعيدًا عن برج المراقبة وطائرات الهبوط.
٢- للحد من الوهج المباشر وغير المباشر، يجب أن يفي موضع عمود الإنارة وارتفاعه واتجاه شعاعه بالمتطلبات التالية: يجب ألا يقل ارتفاع تركيب كشاف الضوء عن ضعف أقصى ارتفاع لعين الطيارين الذين يستخدمونه بكثرة. يجب ألا تزيد زاوية توجيه شدة الضوء القصوى لكشاف الضوء وعمود الإنارة عن ٦٥ درجة. يجب توزيع وحدات الإضاءة بشكل صحيح، وضبط كشافات الضوء بعناية. عند الضرورة، يجب استخدام تقنيات التظليل لتقليل الوهج.
إضاءة المطار
صُممت كشافات مطار تيانشيانغ للاستخدام في ساحات انتظار المطارات، وفي مناطق الصيانة، وغيرها من البيئات المماثلة. باستخدام رقائق LED عالية الكفاءة، تتجاوز كفاءة الإضاءة 130 لومن/واط، مما يوفر إضاءة دقيقة تتراوح بين 30 و50 لومن/واط لتناسب مختلف المناطق الوظيفية. تصميمها المقاوم للماء والغبار والصواعق IP67 يحميها من الرياح القوية والتآكل، وتعمل بكفاءة حتى في درجات الحرارة المنخفضة. تعزز الإضاءة المنتظمة والخالية من الوهج السلامة أثناء الإقلاع والهبوط والعمليات الأرضية. بعمر افتراضي يزيد عن 50,000 ساعة، تتميز هذه الكشافات بكفاءة عالية في استهلاك الطاقة وصديقة للبيئة، ولا تتطلب صيانة كثيرة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لـإضاءة خارجية للمطار.
وقت النشر: ٢٥ نوفمبر ٢٠٢٥
